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    把不可能變為可能——憶崇靖路攻堅戰

把不可能變為可能——憶崇靖路攻堅戰

發布人: 發布時間:2017-01-17

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      2016年6月30日,中國交通運輸部副部長戴東昌在調研剛剛通車的崇左至靖西高速公路后指出:崇左至靖西高速公路是重要的西南出海大通道,也是重要的旅游黃金路線,沿途自然景觀優美,邊關風情濃郁,建設者們按照高標準,建設了一條內實外美、耐久舒適的“醉美”高速公路。
      走在這條沿線風光旖旎秀麗、喀斯特地貌突兀多變、“路”地渾然天成的“醉美”高速公路上,做為一名親身參與的建設者,往事歷歷在目,眼前浮想聯翩……
      崇靖高速公路橫貫廣西西南部,全線大部分路段在崇山峻嶺之中,溝壑相通,山巒連綿,裂隙、暗河四通八達,全線橋隧比高,施工難度大。崇靖項目由強榮控股集團、湖南路橋集團和廣西交通投資集團聯合投資建設,參股方多,體制不同,第一次合作磨合周期長。
      2015年10月,自治區領導提出,將崇靖路通車時間定在2016年5月。2016年5月通車,這將意味著崇靖路的施工工期將在比初步設計工期縮短半年的基礎上,再提前四個月完工。在線路這么長、地形這么復雜、橋隧比這么高的崇靖路提前十個月完成工期,這在廣西高速公路建設史上還從來沒有過。
      “把不可能變成可能”,強榮集團董事長曾臺榮說:“我們不僅要在16年5月份建設好崇靖路,而且不能犧牲質量換取速度,崇靖路的各項指標一定不能低于其他在建的高速公路水平”。為了高效決策,曾董事長經常放下集團繁忙的事務,半夜趕到工地,常常與合作各方在中巴車上聯合辦公,靠前指揮、現場辦公為崇靖速度奠定了堅強的基礎。把不可能變成可能——這正是強榮人在崇靖路上展現的強榮精神。在合作各方的緊密配合下,在參建各方的共同努力下,許多不可能完成的任務完成了,許多不可能辦成的事情辦成了:
       ——大新與天等二縣交界處的天坑內100多萬M3填方提前填好、壓實了。
       ——路基、路面、交安、機電、房建、綠化,許多需要采用流水作業施工的工作,采用交叉作業后把壓縮的二、三期工程的工期搶出來了。
       ——在國家林業總局現場督查崇左市存在違規占用林地的同時,崇靖路全線十多處線外高位水池先施工后征地辦成了……
       一位賢人說過:只有付出超人的努力,才能取得超人的成績。在崇靖路無數個不可能成為可能的背后,有著無數個超人的努力和付出:協調部韋朝敏為解決高位水池未征先用問題,不顧一對雙胞胎兒女早產四十天,把妻子接出產房就返回了工地,孩子出生十多天都沒有見上一面。秦冬富顧不上身體發燒,半夜十二點自己開車去其他標段為隧道二襯班借鋼筋,只為爭取一、二個小時時間,不影響第二天其他標段攤鋪路面瀝青;路面F標經理蔣承華兩個小孩先后高燒四十多度,住院十來天查不出發病原因,但因為工期緊張,二個多小時的路程竟然不能回醫院看孩子一眼,只是在全線通車時滿含淚水地說上一句:為了工地,愧對了家人。
      寶劍鋒自磨礪出,梅花香自苦寒來。經過近萬名建設者夜以繼日的奮戰,崇靖高速公路終于在5月30日,提前十個月順利建成通車了。在通車儀式上,廣西壯族自治區政府副主席陳剛高興地宣布:經過區交通質監站的全面檢查驗收,崇左至靖西高速公路質量優良,準予交工。崇靖路建設速度快、投資控制好、實體工程質量高,安全生產零責任事故,同時實現了與自然環境相和諧,融合了邊關景色、壯族文化,為廣西新增了一條扶貧路、民生路、旅游路,是目前廣西最美的高速公路。
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